無(wu)人機(ji)自動機(ji)場是實現無(wu)人機全自動作(zuo)業(ye)的地(di)面基礎設施。依托于自(zi)(zi)動機場的全(quan)自(zi)(zi)動化功能，無人機可以在野外無人值守(shou)的情況下完(wan)成低空(kong)數據采集等應用，增(zeng)強作業效(xiao)率和(he)應急作業能力。
不過在(zai)各個行業復雜的戶外環境下，可(ke)能存在(zai)有遮擋(dang)、信號(hao)弱等安全問題。因此(ci)要確保自(zi)動機(ji)場(chang)(chang)長期正常作業和長期穩(wen)定運行，在(zai)實際部(bu)署時還需要考(kao)慮場(chang)(chang)地、環境和信號(hao)等，從而進(jin)行合理的部(bu)署。
復亞智能不斷提高機場在嚴苛環境下的環境適應性、堅固性、可靠性之外，建立了從選址、部署到驗收的標準流程，在實際行業落地實施中結合環境現場選擇合適的地址并嚴格執行驗收標準，從而為全自動巡檢作業的開展打下堅實的基礎。
空間需求
自(zi)動機(ji)場(chang)需(xu)要(yao)(yao)充(chong)足(zu)的(de)空(kong)間(jian)進(jin)行自(zi)動起降、充(chong)電、維護等(deng)操(cao)作，因此需(xu)要(yao)(yao)選擇具備足(zu)夠空(kong)間(jian)的(de)地面或者建(jian)筑物屋頂進(jin)行機(ji)場(chang)、氣(qi)象桿和緊(jin)急降落點的(de)部署。
環境選擇
機場可部署在地面、屋頂、腳架等處，機場安裝位置周圍開闊，無建筑物、山體遮擋，避開運營商基站、避開高壓電線桿塔等強干擾信號發射源。
基本上來說當地(di)面(mian)空曠時(shi)，可(ke)將機(ji)場和(he)通(tong)信(xin)站部(bu)署(shu)(shu)(shu)于(yu)地(di)面(mian)；當地(di)面(mian)周圍遮(zhe)擋嚴(yan)重，可(ke)考慮機(ji)場部(bu)署(shu)(shu)(shu)于(yu)樓頂(ding)，保(bao)障信(xin)號無遮(zhe)擋，樓頂(ding)部(bu)署(shu)(shu)(shu)時(shi)需要考慮樓頂(ding)承重，如(ru)無法滿足，可(ke)單獨(du)將通(tong)信(xin)站部(bu)署(shu)(shu)(shu)于(yu)樓頂(ding)，機(ji)場部(bu)署(shu)(shu)(shu)于(yu)地(di)面(mian)，滿足信(xin)號無遮(zhe)擋要求。
信號測試
基礎設施
自(zi)動機場(chang)需要(yao)穩(wen)定的(de)電力和(he)網絡(luo)支持(chi)，以(yi)保證其(qi)正常運作(zuo)。一般(ban)情況下，自(zi)動機場(chang)需要(yao)提(ti)供220V /16A交(jiao)流電，并可(ke)靠接地，并且需要(yao)20Mbps以(yi)上的(de)有線網絡(luo)，帶寬要(yao)求上下行對等。
條件檢測
為了保證機場的穩定性和安全性，需要(yao)進行(xing)多方(fang)面的測(ce)試。
首先需(xu)要(yao)進行磁(ci)場(chang)(chang)異(yi)常檢(jian)測(ce)(ce)，即通過在(zai)機場(chang)(chang)為圓心(xin)選取(qu)5個點，分別(bie)進行磁(ci)場(chang)(chang)測(ce)(ce)試，確(que)認機場(chang)(chang)選址位(wei)置(zhi)的(de)(de)無磁(ci)場(chang)(chang)異(yi)常情(qing)況。同時，還需(xu)要(yao)進行信(xin)號質(zhi)量檢(jian)測(ce)(ce)，即手動控(kong)(kong)制遙(yao)控(kong)(kong)器進行作業(ye)航線測(ce)(ce)試，保證通訊距離的(de)(de)情(qing)況下信(xin)號質(zhi)量符合要(yao)求。此外，還需(xu)要(yao)進行導航定位(wei)信(xin)號檢(jian)測(ce)(ce)，檢(jian)測(ce)(ce)航線的(de)(de)衛(wei)星信(xin)號強度和(he)干擾情(qing)況，以及機場(chang)(chang)周(zhou)圍(wei)障礙物檢(jian)測(ce)(ce)，避免機場(chang)(chang)周(zhou)圍(wei)存在(zai)超過機場(chang)(chang)高度的(de)(de)障礙物。
通過對磁場、信號質量、導航定位和周圍障礙物等多方面測試，并根據相關要求和環境條件進行選址和部署，可以確保自動機場能夠正常工作，減少炸機可能，提高無人機的應用效果、保障飛行安全。
防護準備
機(ji)場(chang)(chang)(chang)部署時，為(wei)防(fang)止地面傾斜和暴雨(yu)水淹等問題(ti)，通常為(wei)機(ji)場(chang)(chang)(chang)提供基礎地基。另(ling)外(wai)自動機(ji)場(chang)(chang)(chang)可直接放置在平臺上，如考(kao)慮加(jia)強防(fang)盜和防(fang)風能力(li)，可使用(yong)螺栓將自動機(ji)場(chang)(chang)(chang)地腳和地面連(lian)接，并焊死，機(ji)場(chang)(chang)(chang)周圍(wei)也(ye)可以(yi)設置防(fang)盜護欄，加(jia)強機(ji)場(chang)(chang)(chang)防(fang)護。
通過(guo)對以上要點的(de)考慮和實地(di)測(ce)試，可以選擇合適(shi)的(de)地(di)點進行自動機場(chang)的(de)選址和部(bu)署(shu)，以確保(bao)機場(chang)的(de)正常運作和安全性。
在(zai)完(wan)(wan)成選(xuan)址部署后，復(fu)亞智能還制(zhi)定(ding)了標準(zhun)的(de)驗(yan)收流程。在(zai)驗(yan)收前完(wan)(wan)成無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)及(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)準(zhun)備(bei)工作，包括組裝(zhuang)、安(an)裝(zhuang)、通(tong)電(dian)和調試(shi)。驗(yan)收時(shi)，10項外觀(guan)及(ji)硬(ying)件(jian)驗(yan)收確認硬(ying)件(jian)完(wan)(wan)整、功(gong)能完(wan)(wan)好；18項軟件(jian)功(gong)能測(ce)試(shi)，涵蓋飛行(xing)測(ce)試(shi)，包括自(zi)動(dong)航(hang)線(xian)飛行(xing)、手動(dong)控(kong)制(zhi)、實時(shi)監控(kong)和自(zi)動(dong)返航(hang)降落(luo)，功(gong)能測(ce)試(shi)，包括檢查機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)電(dian)池充電(dian)、急停功(gong)能、急停復(fu)位功(gong)能和無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)應急點降落(luo)功(gong)能等關(guan)鍵環(huan)節，以此確保安(an)裝(zhuang)部署和整個系(xi)統的(de)安(an)全、高效(xiao)和穩(wen)定(ding)運行(xing)。
自動(dong)飛行(xing)賦能行(xing)業生產(chan)力
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全自動(dong)飛(fei)行(xing)(xing)任務選擇與執行(xing)(xing)
自動機場的操控(kong)與監控(kong)
自動飛(fei)行(xing)任務下的(de)數據采集
無(wu)人機自動回庫后進行充電或(huo)換電
自動(dong)巡查任務的回(hui)放，圖像數據的查閱
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