假期旅(lv)行，出行效率成(cheng)難題。各個旅(lv)游景點紛紛開啟了“人從眾”模式，人流量(liang)的劇增也帶來了車流量(liang)的陡升(sheng)。在“車滿為患(huan)”的出游路(lu)上，一(yi)(yi)位特(te)殊的“交(jiao)通指揮員(yuan)”正(zheng)和交(jiao)警(jing)一(yi)(yi)起，為城市交(jiao)通默(mo)默(mo)貢獻(xian)著自(zi)己的力量(liang)。復亞(ya)智(zhi)能交(jiao)通巡邏無人機全自(zi)動飛行系(xi)統沿(yan)高(gao)速公路(lu)部署，化身天(tian)空“協警(jing)”，緩解一(yi)(yi)線民(min)警(jing)勤務壓力，充分發揮對(dui)交(jiao)通違(wei)法行為的警(jing)示威懾作(zuo)用。
多場景賦能，成效多一點
是否有人在車道上？是否有低速行駛(shi)？是否有違停？到了(le)晚上“攝像(xiang)頭”是否能(neng)也(ye)能(neng)看到這么(me)多？交通巡(xun)邏沒(mei)那么(me)容易，每(mei)輛(liang)車都有自己的“脾氣”。在復雜的路面(mian)，要解答出形(xing)形(xing)色色的問題(ti)，無人機全自動飛行系統可不止是提供“靈活(huo)移動的攝像(xiang)頭”這么(me)簡單(dan)。
人(ren)、車、事(shi)（故）盯得準(zhun)！無人(ren)機的(de)基本巡(xun)邏(luo)工作是按(an)照已劃(hua)定(ding)的(de)航線(xian)飛行，實時拍(pai)攝回(hui)傳視頻(pin)(pin)完成(cheng)道(dao)路監測。而(er)在廣闊靈活的(de)天空視角(jiao)下，自動飛行系統能讓無人(ren)機保持時刻(ke)堅定(ding)鎖定(ding)目標(biao)—車、人(ren)、事(shi)（故），這樣能更好聚焦到道(dao)路，完成(cheng)道(dao)路內(nei)事(shi)件精準(zhun)監控，減少無效(xiao)信息捕捉，警務人(ren)員對視頻(pin)(pin)回(hui)傳的(de)內(nei)容判斷起來會更輕松。
車(che)(che)上標車(che)(che)速(su)，路面看(kan)擁堵，這個黑(hei)科技很先進。盯準并(bing)識別(bie)出(chu)每一輛(liang)車(che)(che)的基本要求下，通過多模態(tai)視(shi)(shi)覺感知(zhi)等技術還能識別(bie)車(che)(che)速(su)并(bing)標出(chu)。這樣交(jiao)警在(zai)無人機管理平臺顯示的實時視(shi)(shi)頻畫面上，可以一眼看(kan)清楚道路上所有運行車(che)(che)輛(liang)的速(su)度，同時系統也會自動識別(bie)車(che)(che)速(su)異常情況并(bing)報告。
目前這(zhe)個識別技術在業內屬領先水平(ping)，而這(zhe)來自于復亞29個省(sheng)市，累積(ji)17萬小時的(de)飛(fei)行數據，為算法學習提供了強(qiang)大的(de)數據模型庫，在深度學習訓練下，自動飛(fei)行系統能懂得更多，看得更準。
面對(dui)違(wei)停車輛，可以操控無人機近(jin)距離(li)跟蹤(zong)目標(biao)拍攝(she)具(ju)體(ti)情(qing)況，為執法(fa)提供依(yi)據，拍攝(she)結束后也(ye)(ye)可重新回(hui)到自動(dong)飛(fei)行(xing)(xing)模式繼續(xu)完(wan)成巡(xun)邏。每年節(jie)假日免費通(tong)(tong)行(xing)(xing)出行(xing)(xing)和返程高峰(feng)期間(jian)高速(su)公路都(dou)會出現不(bu)同程度的擁堵。對(dui)于擁堵情(qing)況，無人機自動(dong)飛(fei)行(xing)(xing)系統也(ye)(ye)能有效反饋，協助交(jiao)警了解路面情(qing)況并進行(xing)(xing)交(jiao)通(tong)(tong)疏導。
行人(ren)上高(gao)速，反饋很“高(gao)速”。在現場，執勤交(jiao)警利用無人(ren)機高(gao)空(kong)(kong)視角的優勢，看到行人(ren)上高(gao)速情(qing)況(kuang)后，可(ke)第(di)一時間掌握(wo)情(qing)況(kuang)，并通過無人(ren)機搭(da)載的喊(han)話(hua)器(qi)高(gao)空(kong)(kong)喊(han)話(hua)違規人(ren)員撤(che)離，盡早(zao)阻止事故的發生。
天(tian)黑請睜(zheng)眼，紅(hong)外看得清。每(mei)當遇上夜(ye)晚(wan)，交(jiao)(jiao)警巡(xun)邏便進入了(le)“困難模式”。為解決日益(yi)復雜的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)事件識別(bie)問題，基于多(duo)傳感方(fang)式，不受光(guang)線與氣象條(tiao)件的(de)影響，突破人眼與監控視角的(de)限制(zhi)，利用紅(hong)外可在夜(ye)間精準識別(bie)交(jiao)(jiao)通(tong)行(xing)為。夜(ye)晚(wan)執勤無煩惱，借助(zhu)復亞智能實(shi)現(xian)全(quan)天(tian)候(hou)、全(quan)時段(duan)、全(quan)路段(duan)、全(quan)要素、全(quan)功(gong)能實(shi)時目標檢(jian)測，24小(xiao)時巡(xun)邏協助(zhu)相關部門共同守護(hu)出行(xing)平(ping)安。
解(jie)決現有交通(tong)巡查需求，深入分析(xi)交通(tong)隱(yin)患場(chang)(chang)(chang)景，提(ti)供多場(chang)(chang)(chang)景治理(li)(li)解(jie)決方案(an)，復亞(ya)智(zhi)能(neng)自(zi)動飛行(xing)系統(tong)實現多場(chang)(chang)(chang)景賦能(neng)，有效緩(huan)解(jie)交通(tong)過載帶(dai)來的(de)治理(li)(li)壓力，讓(rang)指揮(hui)更輕(qing)松，讓(rang)出行(xing)更輕(qing)松。智(zhi)慧助交通(tong)，科技保大(da)慶(qing)。國(guo)慶(qing)假日期間，復亞(ya)智(zhi)能(neng)無人機自(zi)動飛行(xing)系統(tong)堅持(chi)“執勤”在(zai)交通(tong)線上，在(zai)浙江(jiang)、甘肅、湖北(bei)等地為交通(tong)秩序整(zheng)治、路面管控和交通(tong)保障。
自動飛行賦(fu)能(neng)行業生(sheng)產(chan)力
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