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高速公路巡檢無人機，解決公路監管難題的新方案

2023-04-22 | 行業資訊

無人機(ji)高(gao)速公路巡(xun)檢高速公(gong)路無(wu)人機巡(xun)檢高速公路(lu)巡邏(luo)

隨著我國高速公路(lu)(lu)的(de)日趨發(fa)達，應對(dui)點(dian)多路(lu)(lu)廣的(de)高速公路(lu)(lu)，有限(xian)的(de)人(ren)力(li)已無法滿(man)足(zu)目前的(de)需求，路(lu)(lu)網運行(xing)保障工作越(yue)來越(yue)復雜，而(er)無人(ren)機因其“快、準、巧”的(de)優勢特點(dian)逐漸進入(ru)大家(jia)的(de)視(shi)野(ye)。

一、高速公路巡檢(jian)：無人機(ji)多場景(jing)應(ying)用

在交(jiao)通疏導中(zhong)的(de)應(ying)用：

當指(zhi)揮中(zhong)心(xin)(xin)發(fa)現(xian)道路交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)狀況緊急時(shi)，我們會(hui)通(tong)過智(zhi)能(neng)系統下(xia)發(fa)任(ren)務，調度中(zhong)心(xin)(xin)會(hui)立即(ji)接(jie)收(shou)并執(zhi)行(xing)任(ren)務，調度我們先(xian)進的(de)(de)無(wu)人機和(he)經過培訓的(de)(de)飛(fei)手執(zhi)行(xing)任(ren)務（在復亞智(zhi)能(neng)全自動(dong)飛(fei)行(xing)系統下(xia)也可以無(wu)需飛(fei)手，直接(jie)完全全自動(dong)飛(fei)行(xing)任(ren)務，實現(xian)真正的(de)(de)無(wu)人化操(cao)作）。無(wu)人機裝備(bei)最先(xian)進的(de)(de)可見光相機及喊話器(qi)模塊，通(tong)過高(gao)空偵察，收(shou)集道路交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)狀況的(de)(de)實時(shi)圖像和(he)數據，并及時(shi)上傳給交(jiao)(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)指(zhi)揮中(zhong)心(xin)(xin)進行(xing)精準判斷并遠程指(zhi)揮交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)疏導。在緊急情況下(xia)，我們的(de)(de)無(wu)人機還可以利用先(xian)進的(de)(de)機載(zai)設備(bei)如交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)信號燈和(he)警(jing)(jing)(jing)報器(qi)等(deng),擔任(ren)空中(zhong)電子警(jing)(jing)(jing)察的(de)(de)角(jiao)色，最大限度的(de)(de)減少交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)事故對交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)影響(xiang)。

2.在常規化(hua)巡檢中(zhong)的應(ying)用(yong)：

目前，采用(yong)人工的(de)(de)高(gao)速公(gong)路(lu)路(lu)面巡檢方(fang)式是非常(chang)耗時且(qie)勞動密集(ji)的(de)(de)，同時效率(lv)也相對較(jiao)低(di)。而傳(chuan)統的(de)(de)高(gao)速公(gong)路(lu)監(jian)(jian)(jian)控(kong)系統依靠視頻監(jian)(jian)(jian)控(kong)來監(jian)(jian)(jian)測道(dao)路(lu)情況，由于監(jian)(jian)(jian)控(kong)點的(de)(de)設置和道(dao)路(lu)上(shang)維護施工的(de)(de)復雜性，在(zai)監(jian)(jian)(jian)控(kong)設備(bei)出現(xian)故障后往往不能及時修復，給監(jian)(jian)(jian)控(kong)帶來諸多盲點。

于是，無人機(ji)(ji)高(gao)速公路(lu)巡檢(jian)(jian)系統應(ying)(ying)運而生，它(ta)具有非常高(gao)的機(ji)(ji)動性和靈活性，可以很(hen)好地(di)彌補傳統視(shi)頻監(jian)控存在(zai)的盲區(qu)。無人機(ji)(ji)高(gao)速公路(lu)巡檢(jian)(jian)可以完(wan)成道(dao)路(lu)輔助設(she)施檢(jian)(jian)查、道(dao)面坑洼異物檢(jian)(jian)查、應(ying)(ying)急車(che)道(dao)違章巡邏、道(dao)路(lu)流量統計等常規巡檢(jian)(jian)以及道(dao)路(lu)設(she)施損壞應(ying)(ying)急處理(li)等應(ying)(ying)急巡檢(jian)(jian)。

3.在應急響應中的(de)應用：

當高速(su)公路發生交(jiao)通(tong)堵塞、事故甚至火災等(deng)緊急事件，讓決策(ce)者能夠更快(kuai)(kuai)速(su)、直(zhi)觀地(di)了解現(xian)場(chang)情況(kuang)一直(zhi)是一個難(nan)題。傳統的(de)(de)固定攝(she)像機(ji)覆蓋范(fan)圍有限, 無(wu)法滿足全程視頻(pin)(pin)監控的(de)(de)需求。而(er)路政、交(jiao)警(jing)車(che)輛和人員，可能也被漫(man)長的(de)(de)車(che)流隔離在遠(yuan)離現(xian)場(chang)的(de)(de)地(di)方。一個快(kuai)(kuai)速(su)反應的(de)(de)視頻(pin)(pin)傳輸和現(xian)場(chang)指揮平臺就顯得(de)尤(you)為重要(yao)。通(tong)過搭載喊話器(qi)、警(jing)報器(qi)和交(jiao)通(tong)指揮信(xin)號燈等(deng)不(bu)同任(ren)務模塊，無(wu)人機(ji)可以更快(kuai)(kuai)速(su)地(di)到達(da)現(xian)場(chang)，執行調度指揮任(ren)務。

二、高速公(gong)路巡檢無(wu)人機新型解決(jue)方(fang)案：無(wu)人機智(zhi)能自(zi)動巡檢

以上三種(zhong)是最常見的高速公路(lu)巡檢無人機(ji)的應用，但怎么能快速的發現(xian)交通(tong)擁堵，怎么能及(ji)時的發現(xian)路(lu)面坑洼異物(wu)，怎么能第一時間發現(xian)交通(tong)事故(gu)，這時候就需要無人機(ji)自(zi)動巡檢了。

復亞智(zhi)能(neng)無(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)智(zhi)能(neng)自動(dong)巡(xun)檢包括無(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)，無(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)巢(chao)、云端控制系統和(he)無(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)管理調度平臺(tai)，能(neng)夠實現了高速(su)(su)公路巡(xun)檢無(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)的自動(dong)起降、指點(dian)、智(zhi)能(neng)道路鎖定、智(zhi)能(neng)動(dong)態捕(bu)捉、跟隨、拍攝、高速(su)(su)細微目標捕(bu)捉等功能(neng)。

復亞高(gao)(gao)(gao)速(su)公路巡檢(jian)無(wu)人(ren)機智能系統已落地(di)蘭州。借助高(gao)(gao)(gao)速(su)公路巡檢(jian)無(wu)人(ren)機，蘭州交(jiao)警(jing)五(wu)分鐘即(ji)可(ke)遠程到達事發現場，掌握事故(gu)(gu)情況，并進行遠程處(chu)理，極大的提高(gao)(gao)(gao)了高(gao)(gao)(gao)速(su)公路事故(gu)(gu)處(chu)理效率和安全性。

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高速公路巡檢無人機，解決公路監管難題的新方案